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竞争加剧在车市“寒潮”的持续侵袭下，中国客车行业也受到影响。中汽协数据显示，2019年上半年，公路旅客发送量65.27亿人次，同比下降4.9%。受此影响，中国客车行业累计销量21.09万辆，同比下降 6.91%。21.09万辆的累计销量已是近4年同期销量的最低点，较 2016 年上半年有超过4万辆的差距。

对此，消费者不禁要问：难道挪用、骗取押金，就是共享经济的常规手段？当企业通过共享实现不了盈利，侵吞押金就不得不为之？到底谁来保障消费者的押金安全？据悉，去年8月8日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》明确指出，分时租赁经营者应采用安全、合规的支付结算服务，确保用户押金和资金安全，确保用户个人信息安全，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。

市场估值处于底部区间，市场有底，2019赚钱效应将好于2018决定市场涨跌的第二个关键因素就是市场所处的位置，便宜才是硬道理，而市场经过自2月以来的持续调整，各大指数估值水平已经回落到2012年上轮牛市启动前的低位区间，目前沪深300不到10PE，创业板30PE出头，具备韧性的宏观经济下，市场整体较低的估值，使其下行空间有限。同时，自10月以来，监管层出台了多项措施，比如11月5日提出科创板并试点注册制、11月9日支持上市公司回购意见以及12月2日的股指期货再松绑，这些政策虽主要着眼于证券市场的长期制度化建设，但在短期也缓解了市场的流动性风险和股权质押风险，有利于消除市场担心，提升参与资金的稳定性和风险控制。而且， MSCI配置权重的提升、沪伦通和银行理财子公司的推进，国内外长期资金的引入，低位相对美欧市场更具新引力的估值水平，都使A股2019年赚钱效应要好于2018年。

要进一步深化新三板市场制度改革，完善差异化的发行、信息披露等制度，提升新三板市场在服务中小企业方面的功能。同时要规范发展区域性股权市场，稳妥推进资产证券化，有序拓宽小微企业融资渠道。另一方面，在防范风险的前提下，可鼓励机构投资者参与中小企业融资产品的发行和交易，同时鼓励金融机构在产品设计、交易模式上进行创新，以适应中小企业的特性；积极推动银行、证券、保险、小贷、担保、融资租赁、产权交易所等机构，通过业务创新，拓宽中小企业的融资渠道，降低企业的融资成本。

在汽车分析师任万付看来，很多新能源车企的国家补贴占到公司利润的一大半，当补贴政策退坡，肯定会对企业利润产生很大的影响。“国家刚开始鼓励新能源汽车企业，用金融去支持，现在新能源汽车有了一定的规模，政策的退出是必然的，那么企业就要更多的依靠市场机制。”

操作模式很简单。在村卫生室，村民在机器上刷完身份证后，郭根新通过电子仪器对其进行血压、血糖检测，检测完后，通过智能APP上传发送检测数据，不仅村民的手机上就能马上收到，医生端也能同步读取检测结果，郭根新再根据结果提出建议进行精准的健康指导。